O setor portuário brasileiro iniciou 2026 em ritmo acelerado e com forte participação da Bahia. Dados divulgados pela Agência Nacional de Transportes Aquaviários apontam que os portos do país movimentaram 104 milhões de toneladas em janeiro, crescimento de 12,79% em relação ao mesmo período do ano passado.
Na Bahia, o desempenho reforça o peso da infraestrutura marítima para a economia regional. Os portos administrados pela Companhia das Docas do Estado da Bahia registraram 1,3 milhão de toneladas movimentadas, com destaque para os terminais de Porto de Salvador e Porto de Aratu-Candeias, que lideraram as operações no estado.
Salvador lidera movimentação na Bahia
Entre os portos baianos, o Porto de Salvador registrou o maior volume de operações no período, com 504 mil toneladas movimentadas. Logo em seguida aparece o Porto de Aratu-Candeias, responsável por 466 mil toneladas.
Já o Porto de Ilhéus apresentou movimentação menor no início do ano, com cerca de 9 mil toneladas de carga bruta, segundo dados oficiais.
Os números também apontam crescimento relevante em segmentos importantes da logística portuária baiana, principalmente granéis sólidos, que avançaram 21,7%, além das cargas conteinerizadas, com aumento de 12,7%.
Porto de Salvador carrega peso histórico no Brasil
Além da importância econômica atual, o Porto de Salvador ocupa lugar central na história do Brasil. Instalado na Baía de Todos-os-Santos, ele surgiu em 1549, junto com a fundação da cidade de Salvador, primeira capital do país.
Durante séculos, o terminal foi considerado o principal ponto de entrada e saída de mercadorias do Atlântico Sul, conectando o Brasil colonial com rotas comerciais que ligavam a África e a Europa.
Embora já funcionasse desde o século XVI, o porto foi oficialmente inaugurado como o primeiro porto organizado do Brasil em 13 de maio de 1913, marco importante para a modernização da infraestrutura logística nacional.
Especialistas destacam que, durante grande parte do período colonial e até meados do Império, Salvador funcionou como um dos principais centros comerciais das Américas, sendo responsável por grande parte do fluxo de mercadorias entre continentes.
Um dos portos mais antigos das Américas
Historicamente, o terminal baiano é considerado um dos mais antigos e relevantes portos da América do Sul. Entretanto, a disputa pelo título de porto mais antigo das Américas envolve outros centros coloniais, como Cartagena, na Colômbia, e Santo Domingo, na República Dominicana, que também tiveram estruturas portuárias ativas desde os primeiros séculos da colonização europeia.
Mesmo nesse contexto histórico mais amplo, o Porto de Salvador segue reconhecido por pesquisadores e instituições como um dos pilares da formação econômica e marítima do Brasil.
Exportações impulsionam avanço do setor
No cenário nacional, o crescimento da movimentação portuária foi impulsionado principalmente pelo aumento das exportações brasileiras.
A navegação de longo curso, responsável pelo comércio internacional, movimentou 70,9 milhões de toneladas, alta de 11% em comparação com janeiro do ano passado.
Já a cabotagem, transporte de cargas entre portos brasileiros, alcançou 27,4 milhões de toneladas, avanço de 13,7%, consolidando-se como alternativa logística mais eficiente e sustentável.
Petróleo e soja lideram cargas
Entre os produtos mais movimentados nos portos brasileiros no início do ano, o destaque foi para o óleo bruto de petróleo, com 21,4 milhões de toneladas, crescimento de 37,6%.
A soja, principal produto do agronegócio nacional, também apresentou forte expansão, chegando a 4 milhões de toneladas, salto de 114,3%.
Outro item relevante foi o coque de petróleo, usado na indústria siderúrgica, que registrou 0,6 milhão de toneladas movimentadas, aumento de 32,7%.
Bahia tenta consolidar corredor logístico do Nordeste
Diante do crescimento da movimentação de cargas, o governo federal e autoridades do setor defendem novos investimentos na modernização dos portos brasileiros.
O ministro de Portos e Aeroportos, Silvio Costa Filho, afirmou que os números reforçam a importância da infraestrutura portuária para a logística nacional.
Nos bastidores políticos da Bahia, aliados do governador Jerônimo Rodrigues (PT) avaliam que o fortalecimento dos portos do estado pode consolidar a região como um dos principais corredores logísticos do Nordeste, ampliando a competitividade das exportações brasileiras.
Com o avanço da movimentação e o peso histórico de seus terminais, especialmente o Porto de Salvador, a Bahia volta a aparecer no radar estratégico do comércio exterior e da infraestrutura marítima do país.
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